Volkswagen demande l’aide de l’Union européenne pour restructurer l’entreprise et faire face à la concurrence des constructeurs automobiles chinois - Informat.ro

Sur quelles tâches les ressources de recherche doivent-elles être concentrées ? Comment les résultats des instituts de recherche et des universités peuvent-ils être affinés, transférés et mis en application ? Ces exigences sont définies dans le « Plan de restructuration des programmes nationaux de science , de technologie et d’innovation pour la période 2026-2035 », qui vient d’être approuvé par le Premier ministre. Conformément à la décision n° 1951/QD-TTg du 8 octobre 2026, le ministère des Sciences et des Technologies est l’organisme chargé de la mise en œuvre du projet. Les programmes nationaux existants seront réexaminés et de nouveaux programmes seront mis à jour afin d’éviter les doublons en termes d’objectifs, de contenu, de produits et de ressources. La restructuration vise à accroître l'interconnexion entre les programmes, à se concentrer sur la résolution des grands problèmes nationaux, à développer des technologies de base et stratégiques et à renforcer la capacité d'appliquer les résultats de la recherche à la pratique. Six groupes de programmes, reliant la recherche à l'application.

AccueilActualitésSciences et technologiesCollaborer avec des entreprises technologiques aide les constructeurs automobiles à réduire les coûts et à raccourcir le temps nécessaire au développement de véhicules intelligents, mais cela les oblige néanmoins à maîtriser des compétences essentielles pour conserver un avantage concurrentiel. Le 15 octobre, Volvo Cars a annoncé un partenariat élargi avec Nvidia pour le développement de technologies d'aide à la conduite et de conduite autonome. Selon Reuters, cet accord étend l'utilisation des technologies Nvidia aux systèmes informatiques et de développement logiciel des véhicules de nouvelle génération de Volvo. Voici un exemple de l'évolution des frontières entre constructeurs automobiles et entreprises technologiques. Les constructeurs automobiles restent responsables du produit fini, mais ils peuvent utiliser des plateformes informatiques, des logiciels et des outils de développement fournis par des partenaires au lieu de tout concevoir de A à Z. Cette approche permet aux entreprises d'éviter d'investir séparément dans chaque couche technologique, tout en leur offrant la possibilité de réduire les délais de développement.

Les consommateurs qui n’ont pas encore acheté leurs friandises pour l’Halloween pourraient gagner à attendre à la dernière minute, croit un expert.