Retour vers le futur : depuis 2011, cette saga de science-fiction culte est interdite en Chine, et la raison est étonnante ! - AlloCiné
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"Science Étonnante" : quand YouTube rend la science accessible - Radio VINCI Autoroutes
Dans le cadre de la Fête de la Science, en partenariat avec le 107.7, Play Replay s'intéresse à la chaîne Science Étonnante. David Louapre vulgarise des sujets scientifiques parfois complexes auprès d’un large public. Des phénomènes climatiques comme El Niño aux grandes questions de physique, de mathématiques ou de technologie, il propose des explications accessibles à tous. Son travail illustre également le succès croissant des créateurs de contenus scientifiques sur les plateformes numériques. La science a trouvé une nouvelle vitrine sur Internet. Parmi les figures françaises de la vulgarisation scientifique, David Louapre s’est imposé avec sa chaîne YouTube ‘‘Science Étonnante’’, suivie par plusieurs centaines de milliers d’abonnés. Son objectif : expliquer simplement des notions scientifiques souvent perçues comme complexes.

Près de 300 litres de carburant par kilomètre, 1,6 km/h : la NASA fait encore rouler un engin de 2 700 tonnes construit en 1965 - Sciencepost
Imaginez un engin aussi lourd que quinze Statues de la Liberté empilées les unes sur les autres, capable de soulever le poids de vingt avions gros-porteurs entièrement chargés, et qui se déplace à peine plus vite qu’un promeneur du dimanche. Ce n’est ni une fusée, ni une navette, ni un vaisseau futuriste : c’est un simple transporteur à chenilles, conçu dans les années 1960, que la NASA utilise encore aujourd’hui pour acheminer ses engins spatiaux les plus précieux jusqu’au pas de tir. Alors que l’agence américaine mise tout sur son programme Artemis en cette période charnière de la conquête spatiale, c’est paradoxalement l’une de ses machines les plus anciennes qui continue de porter ses ambitions les plus modernes. Retour sur l’histoire méconnue d’un véritable mastodonte d’ingénierie, increvable et increvablement lent. Les crawler-transporters, conçus dans les années 1960 pour le programme Apollo, sont toujours utilisés aujourd’hui par la NASA pour les missions Artemis.
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