Mystères, science et mythes | L’Arche de Noé et le linceul de Turin: Christian Page lève le voile - 98.5 Montréal

H. M. avec AFPPublié le 15/10/2026 à 19h21 • Mis à jour le 16/10/2026 à 12h54L'essentielLa Russie a lancé son « opération militaire » en Ukraine le 24 février 2022. Tous les soirs, 20 Minutes vous propose son récap du conflit russo-ukrainien. Une déclaration marquante, un chiffre clef… Voici les informations essentielles pour mieux comprendre cette guerre. Ce jeudi 15 octobre 2026, au 1.695e jour du conflit, l’Ukraine s’est affranchie des annonces et deals de Donald Trump en reprenant ses frappes sur les raffineries russes. Volodymyr Zelensky a aussi répondu à Marine Le Pen, qui prévoit déjà de le lâcher en cas de victoire à la présidentielle 2027. Vous avez raté les derniers événements sur la guerre en Ukraine ? 20 Minutes fait le point pour vous tous les soirs. Voici l’essentiel de ce jeudi 15 octobre 2026, au 1.695e jour du conflit. Le fait du jour« L’interdiction est levée. C’est fini ». Capable, lui aussi, d’annonces « unilatérales », Volodymyr Zelensky a annoncé en ces termes la reprise des frappes ukrainiennes sur les raffineries russes.

Stellantis et Wayve veulent faire passer la conduite assistée par intelligence artificielle à une nouvelle étape. À l’occasion de l’événement « Wave by Vento 2026 », organisé à Turin du 7 au 9 octobre, les deux partenaires présenteront des prototypes capables d’assurer une conduite automatisée supervisée, mains libres et de porte à porte dans des conditions réelles. Derrière cette démonstration, l’enjeu dépasse la prouesse technologique. Stellantis et Wayve cherchent à montrer comment l’IA peut s’intégrer concrètement dans la vie quotidienne pour réduire la charge mentale du conducteur, fluidifier les trajets et rendre la mobilité plus intuitive.

Imaginez un engin aussi lourd que quinze Statues de la Liberté empilées les unes sur les autres, capable de soulever le poids de vingt avions gros-porteurs entièrement chargés, et qui se déplace à peine plus vite qu’un promeneur du dimanche. Ce n’est ni une fusée, ni une navette, ni un vaisseau futuriste : c’est un simple transporteur à chenilles, conçu dans les années 1960, que la NASA utilise encore aujourd’hui pour acheminer ses engins spatiaux les plus précieux jusqu’au pas de tir. Alors que l’agence américaine mise tout sur son programme Artemis en cette période charnière de la conquête spatiale, c’est paradoxalement l’une de ses machines les plus anciennes qui continue de porter ses ambitions les plus modernes. Retour sur l’histoire méconnue d’un véritable mastodonte d’ingénierie, increvable et increvablement lent. Les crawler-transporters, conçus dans les années 1960 pour le programme Apollo, sont toujours utilisés aujourd’hui par la NASA pour les missions Artemis.

Publié17. octobre 2026, 18:19La fin des maths? OpenAI a résolu un problème réputé insoluble en quelques heuresLa transformation brutale des mathématiques par l'IA représente un tournant pour la science. D'autres disciplines feraient bien d'en tirer des leçons.parThe EconomistIllustration : Ben Hickey«Parfois les gens se font une fausse idée des mathématiques et pensent qu’elles seront supplantées par les ordinateurs», déclarait le mathématicien Alain Connes en 2000. Il expliquait alors pourquoi une équipe de mathématiciens de renom offrait une récompense de 1 million de dollars pour la résolution de sept problèmes mathématiques insolubles. Ces «problèmes du Prix du Millénaire», précisait le Dr Connes, «sont totalement inaccessibles aux ordinateurs». Mais les ordinateurs se sont améliorés. Début septembre, OpenAI, une entreprise américaine, a affirmé qu’un de ses modèles d’IA internes avait résolu l’un des problèmes du Prix du Millénaire: le problème d’existence et de régularité de Navier-Stokes, qui concerne le mouvement des fluides. Il s’agissait seulement du deuxième de la liste à être résolu et du premier à l’être par une machine.