Mladić en héros : la faillite européenne face à Belgrade - Le Soir

Class� dans : Vacance et tourisme, Sports et loisirSujets : Salon commercial, �v�nements � venir , /PRNewswire/ -- Des professionnels croates et serbes du tourisme et de l'�conomie se sont r�unis hier � Zagreb, � l'occasion de l'�v�nement � Visit Expo B2B Networking � pour explorer les opportunit�s d'affaires li�es � l'EXPO 2027 Belgrade, premi�re exposition sp�cialis�e des Balkans occidentaux. L'�v�nement associait pr�sentations, table ronde et rencontres B2B cibl�es, favorisant les contacts, les �changes et la cr�ation de nouveaux partenariats.

Imaginez un engin aussi lourd que quinze Statues de la Liberté empilées les unes sur les autres, capable de soulever le poids de vingt avions gros-porteurs entièrement chargés, et qui se déplace à peine plus vite qu’un promeneur du dimanche. Ce n’est ni une fusée, ni une navette, ni un vaisseau futuriste : c’est un simple transporteur à chenilles, conçu dans les années 1960, que la NASA utilise encore aujourd’hui pour acheminer ses engins spatiaux les plus précieux jusqu’au pas de tir. Alors que l’agence américaine mise tout sur son programme Artemis en cette période charnière de la conquête spatiale, c’est paradoxalement l’une de ses machines les plus anciennes qui continue de porter ses ambitions les plus modernes. Retour sur l’histoire méconnue d’un véritable mastodonte d’ingénierie, increvable et increvablement lent. Les crawler-transporters, conçus dans les années 1960 pour le programme Apollo, sont toujours utilisés aujourd’hui par la NASA pour les missions Artemis.