Métro de Hanoï : Vingroup commande 200 rames automatiques à Alstom - lecourrier.vn

AccueilActualitésÉconomie(DTTC) - Vingroup et Alstom, un groupe mondial leader dans le domaine des technologies ferroviaires, ont signé un contrat pour la fourniture de trains et le transfert des droits d'utilisation de la technologie. Vingroup et Alstom, un groupe leader mondial des technologies ferroviaires, ont signé un contrat portant sur la fourniture de trains et le transfert des droits d'utilisation de la technologie. Selon le contrat, Alstom transférera la technologie de fabrication et d'assemblage au Vietnam et fournira un total de 200 rames Metropolis afin d'accélérer la mise en service des projets de métro urbain de Hanoï . Conformément au contrat, toutes les rames conçues et fabriquées par Alstom pour les lignes de métro de Hanoï sont des rames de nouvelle génération à cinq voitures, présentant de nombreux avantages en termes de conception, d'efficacité opérationnelle et de sécurité. La caisse des rames est en alliage d'aluminium, ce qui réduit la charge par essieu, permettant ainsi des économies d'énergie et une usure minimale des rails. La conception à coque large du navire optimise l'espace intérieur et augmente la capacité d'accueil des passagers.

Les rames de métro de nouvelle génération fonctionnent de manière autonome (GoA4), optimisant ainsi la consommation d'énergie. Selon l'accord de coopération conclu entre Vingroup et Alstom et annoncé le 6 octobre, Alstom fournira un total de 200 rames Metropolis de nouvelle génération pour le réseau ferroviaire urbain de Hanoï. Plus précisément, les 83 premiers trains seront entièrement conçus et fabriqués sur le site de Valenciennes Petite-Forêt (France) - le centre d'expertise de premier plan mondial d'Alstom pour les trains de métro. Pour les 117 trains restants, Alstom transférera l'ensemble de la technologie, des procédés techniques, des équipements de soutien et des composants essentiels. Vingroup organisera ensuite la production et l'assemblage directement au Vietnam. Ce modèle de coopération garantit non seulement la mise en service en temps voulu des projets de métro, mais jette également les bases d'une maîtrise progressive par le Vietnam de la technologie de fabrication des véhicules ferroviaires modernes et d'une participation plus active à la chaîne de valeur industrielle mondiale.