« La bataille des robots-taxis s’intensifie dans les rues des villes américaines, chinoises et bientôt européennes » - Le Monde.fr

Des véhicules électriques destinés à l’exportation stationnent au port de Lianyungang (province du Jiangsu, Chine), le 19 août 2025. Très présents au Mondial de l’auto, qui s’ouvre ce lundi 12 octobre 2026 à Paris, les constructeurs chinois ont effectué en France une rapide percée, avec près de 6 % des immatriculations. La suite dépendra de leur capacité à contourner, sans alourdir leurs coûts, un protectionnisme européen croissant.

L'Union européenne réfléchirait à prendre des mesures pour diminuer de moitié les importations de voitures hybrides chinoises. En 2026, Bruxelles estimait que 800.000 véhicules de ce genre arriveraient sur le Vieux Continent. Les tensions commerciales entre la Chine et l'Union européenne pourraient reprendre à l'orée de l'ouverture du Salon de l'Auto. Bloomberg affirme ce samedi 10 octobre que Bruxelles réfléchit à des mesures de sauvegarde pour réduire de moitié l'importation de voitures hybrides chinoises sur le continent. Ce vendredi, la Chine avait réitéré son refus de limiter volontairement ses exportations de véhicules. Marcos Sefcovic, le négociateur en chef de l'UE pour le commerce, a informé les responsables bruxellois que les mécanismes précis étaient encore à l'étude. À l'heure actuelle, les mesures de sauvegarde seraient pour le moment privilégiées, précise l'agence de presse. Un véhicule hybride sur quatre vendus en Europe est chinoisCelles-ci prennent généralement la forme de quotas, avec une taxe dès que les importations dépassent un certain volume.