Couleur des bonbons, expériences, météo, fibre… À Lannion, la fête de la science dans tous ses états - Ouest-France

Elle se trouve à environ 284 années-lumière de notre Système solaire, sa température s’élève à quelque 4 000 °C et si les humains pouvaient la voir à l’œil nu, elle apparaîtrait de couleur verte. “Cette étoile, WD J1330+6435, est la première que des chercheurs assurent être verte”, indique Sky Nightly. “Vert chartreuse”, précisent-ils dans un article paru dans le journal RAS Techniques and Instruments. Oh ! la belle rose, oh ! la belle verte “Pour la plupart des étoiles, la couleur dépend de la température : les plus froides apparaissent orange, celles comme notre Soleil, blanches, et les plus chaudes, bleu pâle”, rappelle le site spécialisé. Et tout le monde pensait qu’il en était de même pour les naines blanches, qui sont des sortes de cadavres compacts d’étoile. Jusqu’à la publication du travail de Mark Hollands et de ses collègues de l’université de Warwick, au Royaume-Uni. À cause de leur faible luminosité et de leur petite taille, il est impossible de les voir à l’œil nu, et même les meilleurs télescopes ne les détectent que comme des points lumineux.

Imaginez un engin aussi lourd que quinze Statues de la Liberté empilées les unes sur les autres, capable de soulever le poids de vingt avions gros-porteurs entièrement chargés, et qui se déplace à peine plus vite qu’un promeneur du dimanche. Ce n’est ni une fusée, ni une navette, ni un vaisseau futuriste : c’est un simple transporteur à chenilles, conçu dans les années 1960, que la NASA utilise encore aujourd’hui pour acheminer ses engins spatiaux les plus précieux jusqu’au pas de tir. Alors que l’agence américaine mise tout sur son programme Artemis en cette période charnière de la conquête spatiale, c’est paradoxalement l’une de ses machines les plus anciennes qui continue de porter ses ambitions les plus modernes. Retour sur l’histoire méconnue d’un véritable mastodonte d’ingénierie, increvable et increvablement lent. Les crawler-transporters, conçus dans les années 1960 pour le programme Apollo, sont toujours utilisés aujourd’hui par la NASA pour les missions Artemis.